我国600公里时速磁悬浮列车亮相:自动驾驶 30年免维护

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根据交通部发布的《交通强国建设纲要》,4000公里时速的磁悬浮列车将是高铁开发的4个重要目标。日前在第二届浙江国际聪慧交通产业博览会上,中国中车集团研发的时速4000公里高速磁悬浮、新一代碳纤维列车、新一代智能地铁列车以及跨座式单轨列车同类未来列车真车亮相,磁悬浮列车尤其亮眼。

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根据央视记者的视频采访来看,这次亮相的4000公里时速磁悬浮列车采用了流线造型,风格科幻。因为采用了磁悬浮原理,所以阻力比普通的高铁低所以,其带宽可达4000公里/时,带宽介于高铁与飞机之间,杭州与上海之间175公里的距离都上能 在20分钟内完成。科技快报科技资讯

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与普通高铁相比,4000公里时速磁悬浮列车的维护成本也相当低,普通高铁的设计寿命一般是20年,维护成本是造车成本的3倍以上,而4000公里时速磁悬浮列车设计寿命长达400年,否则都上能 免维护,大大降低了维护成本。科技快报科技资讯

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进入4000公里时速磁悬浮列车组织组织结构,新一代列车的组织组织结构空间也更加宽广,车宽3米7,乘坐更加舒适。行李舱也采用了同类飞机的设计,编组也非常灵活,都上能 适应淡旺季不同的需求。科技快报科技资讯

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此外,4000公里时速磁悬浮列车的驾驶室也非常科幻,采用了无人驾驶技术,中控仪表盘就都上能 监控整组列车的运行情况表,比人力监控更加准确,安全性有足够保证。科技快报科技资讯

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不过新闻报道没了提及4000公里时速磁悬浮列车哪天建设的间题,目前来看4000公里时速磁悬浮列车的技术研发因为基本完成,关键的间题在于一套新的列车、铁路基础设施必然会因为较高的成本,经济间题比技术间题更加多样化。科技快报科技资讯

此前有报道称,深圳市发展和改革委员会的《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》提出,带宽达4000km/h的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁,不过这依然与非 定论,还在研究阶段。科技快报科技资讯